aaaaWymiana oleju 5W-30 Formula E na 5W-40 Formulaaaaa
korsage - 18-11-2007 16:14 Wymiana oleju 5W-30 Formula E na 5W-40 Formula
Witam. Zakupiłem Foczkę 1.6 Zetec 2004r. Ma 74 tys km przebiegu. Lany był do niego do tej pory olej 5W-30 Formula E Motorcraft (Wszystkie przeglądy w ASO). Czy przy 80 tyś jak będę robił wymianę (sam, z ASO nie zamierzam korzystać) mogę wlać droższy 5W-40 Formula (pełny syntetyk)? Kiedyś w jakimś programie motoryzacyjnym widziałem, że specjalista radził, aby wymiana olejów szła w stronę syntetyk, półsyntetyk, mineralny. Ale, żeby nigdy w odwrotnej kolejności. Jak to jest naprawdę? Pozdrawiam:)
Republika.pl Portal Społeczności Internetowych
tomiwit - 18-11-2007 16:27
A co dolega silnikowi, że chcesz zmienić olej? Coś się dzieje?
Pozdrawiam
moons - 18-11-2007 16:30
tez tak uważam i jeśli zmiana klasy oleju to tylko na gorszy, a dopóki nic się nie dzieje nie zmieniać w ogóle tylko lać ciągle ten sam i gwarantuję że silniczek będzie chodził ładnie i długo. Pozdrawiam
korsage - 18-11-2007 16:32
Cytat:
A co dolega silnikowi, że chcesz zmienić olej? Coś się dzieje?
Pozdrawiam
Dobre pytanie:) Nic nie dolega. Jestem po prostu na etapie czytania wszystkiego co dotyczy mojego nowego zakupu. I wiem, że 5W-40 jest lepszy od 5W-30. Samochodzik jest bardzo zadbany, do wymiany jeszcze 6 tyś km, tak zapobiegawczo zaczynam się orientować w poszczególnych kwestiach. Pytanie, czy wogóle pomiędzy 5W-30 a 5W-40 jest duża różnica (obydwa Motorcraft)?
Republika.pl Portal Społeczności Internetowych
tomiwit - 18-11-2007 16:48
Rozumiem:) Po prostu chcesz wszystko co najlepsze dla swojego nowego autka. To dobrze :) 5W40 różni się tym od 5W30, że w wysokich temperaturach ma lepsze właściwości. Nie znaczy to oczywiście, że 5W30 nie nadaje się np. na lato. Z punktu widzenia użytkownika nie ma to żadnego znaczenia. Oleje o lepkości 5W30 z reguły mają obniżać spalanie (czy to robią - nie wiem). Moim zdaniem zmiana oleju w twoim przypadku jest zupełnie niepotrzebna. Nie zobaczysz żadnej różnicy (poza ceną). Olej formula e jest ok. Silniki robią na nim duże przebiegi i nic się nie dzieje. A co do zmiany z półsyntetyku na syntetyk, to rzeczywiście "fachowcy" tego nie polecają. Ale jak bardzo chcesz to przy przebiegu 80kkm wydaje mi się, że śmiało możesz zmienić. Mój focus od początku jeździ na formula e 5W30. Nie bierze oleju w ogóle (przebieg 110kkm). Dlatego uważam, że skoro ford zaleca ten olej to powinno się go stosować.
Pozdrawiam
Dietih - 18-11-2007 16:54
Cytat:
Samochodzik jest bardzo zadbany, do wymiany jeszcze 6 tyś km, tak zapobiegawczo zaczynam się orientować w poszczególnych kwestiach.
skoro chcesz po prostu "zrobić mu dobrze" :fcp2 to zamaist zmieniać na syntet 5W40 skróć przebiegi tego oleju co już masz i wymień wcześniej- to będzie chyba lepsze rozwiązanie Np. z 20tys na 15t, lub jeszcze lepiej z 15t do 12t....jak tam sobie wymieniasz :fcp4 Pozdro
korsage - 18-11-2007 16:56
Cytat:
Rozumiem:) Po prostu chcesz wszystko co najlepsze dla swojego nowego autka. To dobrze :)
Właśnie tak. Siedzę od kilku dni (foczkę mam od tygonia) i czytam co popadnie. Jeśli o auta jestem pedantem (żona tylko czasami mnie goni, że w domu tak nie sprzątam i nie dbam o niektóre rzeczy;)) W takim razie, pozostanę chyba przy 5W-30 tym bardziej, że dużo nie jeżdzę (10-12 kkm rocznie) i to 90 % trasa. Pozdrawiam:)
tomiwit - 18-11-2007 17:07
Cytat:
że dużo nie jeżdzę (10-12 kkm rocznie)
No to spokojnie zostań przy formula e i wymieniaj co roku. I ciesz się z nowego nabytku bo jest z czego:)
Pozdrawiam
korsage - 18-11-2007 17:30
Cytat:
Cytat:
Dietih - 18-11-2007 17:46
Cytat:
żona tylko czasami mnie goni, że w domu tak nie sprzątam i nie dbam o niektóre rzeczy
z a i n w e st u j w kwiaty dla żony :fcp2
korsage - 18-11-2007 17:49 Dietih, Miałem na myśli np. płaskie wycieraczki:) :fcp2
tomiwit - 18-11-2007 17:53
Cytat:
Miałem na myśli np. płaskie wycieraczki:)
Co do płaskich wycieraczek (a właśnie takie kupiłem) to poza tym, że są płaskie :) i fajnie wyglądają to nie widzę innych plusów. (chociaż nie wiem czego się spodziewałem, wycieraczka to wycieraczka)
Pozdrawiam
mzuberek - 18-11-2007 20:55
ja zmienilem z 5W-30 na 5W-40 przy 115tys - polecil mi rzeczoznawca samochodowy powiedzial ze do samochodu z gazem 5W-40 bedzie lepszy - szczerze powiedziawszy duzej roznicy nie zauwazylem, tzn zadnej roznicy nie zauwazylem :)
Krzysztoff - 19-11-2007 13:34
Witam,
Naczytałem się trochę o olejach, dlatego parę zdań komentarza. Olej 5W30 Forda nie jest jakościowo takim samym olejem jak np. 5W30 Castrola. Różnice wynikają z zawartości tzw. pakietu dodatków do bazy olejowej (czyszczących i poprawiających ich właściwości). Przecietny mechanik powie, że olej z grupy 5W to synetyk. Rzeczywiście jest tak napisane na opakowaniu... ale to tylko zwykle marketing. 90% olejów z grupy 5W to oleje poddane obróbce syntetycznej tzw. hydrocrakowaniu. Nie jest to jednak proces pełnej syntezy. Synteza oleju to całkowita przebudowa struktury łancucha. Dlatego tak naprawdę w 100% syntetyczne oleje to te o oznaczeniu lepkości 0W... . Jeśli chodzi o oleje forda to nikt tutaj na forum ( nie znalazłem takiego pytania) nie zastanoawiał się dlaczego ford proponuje ten sam olej dla samochodów diesla i benzyn? Przecież warunki pracy są zupełnie odmienne. Spalanie oleju napedowego pozostawia cząstki stałe w postaci sadzy, która (po pewnym zresztą raczej krótkim przebiegu po wymianie oleju) daje czarne zabarwienie olejowi silnikowemu. W jednym z fachowych niemieckich artykułów autor napisał, że turbiny (zwłaszcza w dieslach) nie "lubią" olejów lekkobieżnych bo te zapewniają zbyt cienki film olejowy. Turbina jest łożyskowana na panewkach. Ford proponuje olej lekkobiezny o specyfikacji WSS-M2C913-A. Autor tej publikacji zauważa, że jest to tzw. miniumum wymagań. Doświadczenia mechaników zebrane na samochodach z konca lat 80 i 90-tych nie do końca przystają do standardów obecnie produkowanych samochodów i olejów. Dlatego, uważam że "płynne" przejście od oleju mineralnego (15W.. ) poprzez 10W do tzw. syntetyka 5W nie powinno zaszkodzić silnikowi, o ile nie ma przebiegu rzędu 300-400 kkm i był właściwie eksploatowany. Ja tak zrobiłem i nic się nie stało, nic nie cieknie... a troszkę kilometrów już zrobiłem Konkluzja jest taka - nie trzeba sie martwić, należy kupować jak najlepsze gatunkowo oleje, w klasie lepkości 5W30 lub lepsze z pewnego źródła, najlepiej w opakowaniu (nie koniecznie z beczki). :fcp2
Hildegard - 19-11-2007 21:11
Podsumowujac: pelny syntetyk jest lepszy niz polsyntetyk , a kazdy leje co uwaza , ja przechodze przy 90000 km na fulla :fcp1 .
