Marioosz - 08-06-2005 10:54 Wymiana paska rozrządu
Po jakim przebiegu należy wymienić w focusie 1.6 100KM '99, pasek rozrządu i świece?
Republika.pl Portal Społeczności Internetowych
Graf - 08-06-2005 13:00
Mam 1.8 Zetec i w istrukcji stoi napisane ze pasek rozrządu wymienia się po 150 tys km lub 10 latach, co do świec nie wiem, także będę wdzięczny za odpowiedz.
Pozdrawiam.
marek34 - 08-06-2005 14:15
150 tys. to jest na papierze. U mnie urwał się przy 118 tys. podczas stania w korku. Teraz wymieniam co 80 tys. i jestem spokojny. Świece co 60 tys.
Graf - 08-06-2005 16:30
Rozumiem, a czy przy wymianie paska rozrządu należy brać pod uwagę styl jazdy? Czy samochód "piłowany" powinien mieć go wymienionego wcześniej niż samochód którym jeżdzono spokojnie? Czy wpływ na zywotność paska ma to że samochodem jeździ się wyłacznie w mieście? Jeśli tak to jaki, bo z jednej strony jazda w mieście to zmienne warunki, ale z drugiej mniejsze szybkości.
Republika.pl Portal Społeczności Internetowych
Marioosz - 08-06-2005 16:56
Cytat:
150 tys. to jest na papierze. U mnie urwał się przy 118 tys. podczas stania w korku. Teraz wymieniam co 80 tys. i jestem spokojny. Świece co 60 tys.
To w takim wypadku powinno być na gwarancji jak w książce pisze że 150000 a urwał się wcześniej. Po co to piszą. Ja mam 85000 i nie wiem czy wymieniać czy nie. Trochę szkoda kasy bo dopiero go kupiłem, a z drugiej strony ... .
marek34 - 08-06-2005 18:56
Styl jazdy nie ma najmniejszego znaczenia, jeśli chodzi o trwałość paska rozrządu. Ważne jest aby, przy zapalaniu samochodu na tzw. pych robić to z głową. Ale z kolei zapalanie na pych we współczesnych samochodach w zasadzie nie powinno się zdażać, no chyba że ktoś jest zupełnym ignorantem i dopuści do takiej sytuacji (uszkodzony rozrusznik, rozładowany akumulator). Tak więc czy jeździ się szybko, czy wolno pasek przenosi takie same obciążenia i jego zużycie jest podobne. Dla Mariusza mam dobrą radę: wymień pasek i nie patrz na przebieg. Wyjdzie ci to zdecydowanie taniej niż remont głowicy. 85 tys. to już pora. A że piszą w instrukcji, no cóż marketing dźwignią handlu. Jeszcze nie spotkałem osoby, która zrobiła 150 tys. w ciągu roku, gdy auto jest na gwarancji. A jak się urwie po gwarancji, to i tak powiedzą, że twoja wina, bo źle jeździłeś i się wypną. Regulacja zaworów też wg instrukcji jest przewidziana po 150 tys. co uważam za bzdurę. No ale przecież jakoś trzeba wytłumaczyć zmianę bezawaryjnej hydrauliki na zwykłe płytki (zawsze to kilka dolców w kieszeni :D ).
Greg - 08-06-2005 19:51
Cytat:
Styl jazdy nie ma najmniejszego znaczenia, jeśli chodzi o trwałość paska rozrządu
A czy przypadkiem ostra jazda np zmiana z 5 na 3 z szarpnieciem , ostrym szarpnieciem tez nie wpłynie na stan paska ? Nie pytam o jeden raz :D Pzdr.
marek34 - 09-06-2005 15:26 Greg masz całkowitą rację. Ale to oczym piszesz, czyli ostre wbicie niskiego biegu przy dużej prędkości to nic innego jak to o czym pisałem. Cytat "Ważne jest aby, przy zapalaniu samochodu na tzw. pych robić to z głową." Dla silnika zarówno jeden jak i drugi przypadek są odczuwane podobnie. :razz: Jednak faktem jest, że twój przykład dotyczy samej jazdy, a nie sytuacji kryzysowej.
PabloG - 09-06-2005 15:45
80 kkm to trochę wczesnie ja mam 120kkm i włąśnie się umówiłem na pasek i zawory (qurka wielki problem bo nikt nie ma płytek). A jeżeli cię mączy stan to daj fachowcowi niech przeglądnie. Nigdy się nie zniweluj prawdopodobieństwa zerwania paska (tak jak nigdy się nie wyeliminuje katastrof lotniczych) można tylko sprawdzać i mieć nadzieję :roll:
Marioosz - 09-06-2005 19:04
Mam na liczniku 85000, kupiłem go 3 tyg. temu. Mechanik popatrzył na pasek i mówił że by wymienił. Teraz nie wiem co robić - trzeba trochę kasy wydać. Po kupnie auta trochę się spłukałem, a tu znowu wydatek. Może jeszcze mogę poczekać??
Jacek - 10-06-2005 00:28
Nikt Ci nie da gwarancji, ze w ciagu najblizszych dni nic sie z rozrzadem nie stanie. Ale tak jest w kazdym aucie. Po prostu spokojnie jezdzij, a jak zbierzesz kase to wymien co trzeba. Nie popadajmy w czarnowidztwo, to nie jest powod zeby nie spac po nocach :wink: :)
Aha, i przy okazji - zmien tresc tematu.
Marioosz - 10-06-2005 08:24
A jak zmienić temat??
kulawy - 10-06-2005 09:33
Mi pasek strzelil przy 65 tys. wlasciwie nie pasek tylko gorna rolka prowadzaca. Podobno to w Fokach 2.0 popularna usterka :shock: . W silniku masakra, naprawa droooooooooga :(
Poszly fundusze zbierane na alusy. Teraz znowu probuje uzbierac :roll:
Graf - 10-06-2005 11:35
Cytat:
A jak zmienić temat??
Edytujesz swój pierwszy post.
kulawy, motyla noga, po 65tys to koszmar, też mam ten sam rocznik (ale przebieg tylko 47tys) i jak się uporam z rdzą karoserji i ewentualną konserwacją podwozia, to chyba następna bedzie zmiana paska rozrządu, a zakup alusów (też planuję :) ) odłożę na przyszły rok. A tak z ciekawości, ile ta naprawa kosztowała i co obejmowała?
kulawy - 10-06-2005 15:17
Cytat:
A tak z ciekawości, ile ta naprawa kosztowała i co obejmowała?
ASO wycenilo na 10kzl
Ja zrobilem u kolegi (jak jeszcze mial warsztat) za ~3000. Wymienili: - pasek - rolki - polowe zaworow (8 sztuk) - walek rozrzadu - cos tam pomniejszego
Cytat:
jak się uporam z rdzą karoserji i ewentualną konserwacją podwozia
Na gwarancji bedziesz robil czy za wlasne? Powiesz cos wiecej? Dzisiaj zauwazylem rdze na drzwiach - tuz przy lusterku :shock:
Graf - 10-06-2005 18:46
Cytat:
Na gwarancji bedziesz robil czy za wlasne? Powiesz cos wiecej? Dzisiaj zauwazylem rdze na drzwiach - tuz przy lusterku :shock:
Za własne, ale sam, mam aerograf i duże doświadczenie w pracy nim, potrzebuje tylko wskazówek co do preparatów jakie poinny być użyte jako podkład i do ewentualnych uzupełnień. Pytałem tu na forum, ale nikt niee wiedział, więc w przyszłym tygodniu będę się widział z zaprzyjażnionym lakiernikiem, który wprowadzi mnie w arkana tegoż zawodu :wink: Wtedy napiszę więcej, a jak będę robił, to udokumentuję wszytko fotkami i pokaże na forum.
kulawy - 10-06-2005 23:00
Cytat:
Cytat:
Za własne, ale sam, mam aerograf i duże doświadczenie w pracy nim, potrzebuje tylko wskazówek co do preparatów jakie poinny być użyte jako podkład i do ewentualnych uzupełnień.
Moze klubowe malowanie masek? ;-) Juz sie nie odzywam - nie chce robic topicowego takeovera ;-)
bb - 01-07-2005 20:07
no to troche mnie nastarszyliscie tym paskiem .... ok 100 tys zmieniam bez zastanowienia . a tak na marginesie ktos pisał o sprawdzaniu paska moim zdaniem to srednio relna mozliwosc bo pasek po przebiegu 100 tys prawie niczym sie nierozni od tego ktory zrobil 5 tys ... ( chyba ze mowimy to o jakichs skrajnosciach - jest w strzepach )
ps w moim civie Pan Niemiec niezmienial paska od nowsoci 160 tys km .... zrobilem to juz ja :D
Peter - 07-07-2005 15:42
w focusach pisze ze 150tys, ale na poczatku w 98 jak montowali jeszcze silniki od essiego zalecali po 120tys - nie wiem czym jest spowodowane to wydluzenie ale wiekszosc producentow zaleca aby wymieniac paski po 5 latach jesli nie przejechalo sie limitu km dla paska - ja np w essim wymienialem po 5 latach przy przebiegu ok 118ty wiec idealnie z zaleceniami nie wiem czy pamietacie ale opel kiedys zmienil zalecenia z 60tys to chyba 120tys - no i ludziom czesto sie zrywaly - choc tam bardziej winne jest rozwiazenie techniczne z pompa wody - ja osobiscie wymienialbym troche wczesniej niz te 150tys szczegolnie gdy kupuje sie auto uzywane i przebieg nie jest udokumentowany
mtoczynski - 05-03-2006 09:59
Pasek do Focus 2.0 z 200o kosztuje 80-100zl + wymiana (50zl?)... czy warto oszczedzac i ryzykowac remont silnika? a jak niedawno kupiles, to radze ci powymieniac jak najwiecej typowo "eksploatacyjnych" czesci, bo nie wiadomo w jakim sa stanie - czesto zdarza sie np., ze sprzedajac auto zamieniasz czesci ze starszym autem "kolegi"...
Styl jazdy ma bardzoo duze znaczenie dla trwalosci paska - im bardziej szarpiesz silnik (mocne przyspieszanie i hamowanie silnikiem), tym szybciej sie zuzywa... I mozna tez sprawdzic w jakim stanie jest pasek - wraz z wiekiem pojawia sie na nim naciecia i troche jakby "wysycha"... poza tym wazne tez, zeby byl dobrze naciagniety (jak masz luzy, to wymieniaj od razu, bo moze sie zerwac w kazdej chwili)...
Peter - 06-03-2006 08:02
jesli chodzi o pasek to nie wymienia sie samego paska bo to bez sensu tylko caly osprzet rozrzadu - tzn napinacze, rolki itd no i pasek - tylko taka wymiana gwarantuje pewnosc ze rozrzad wytrzyma nastepne 120 czy 150 tys - warto to zrobic albo na oryginale albo przynajmniej dobrych zamiennikach (np. conti)
asmodel - 09-03-2006 18:17
a ile więcej taka przyjemność kosztuje ?
karex - 09-03-2006 18:49
Cytat:
a ile więcej taka przyjemność kosztuje ?
A zapytaj się np. Jacka -> http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=9071 jeżeli pytałeś się o części :) . Taniej będzie Ci ciężko kupić oryginalne.
Peter - 10-03-2006 09:01
jesli chodzi o oryginaly to zobacz do sklepu http://www.abscar.pl, z tego co widzie to jesli chodzi o oryginaly jest to najtanszy sklep
pozdr. P
asmodel - 10-03-2006 12:19
zadzwoniłem kontrolnie do jednego miejscai tak : pasek 102zł, napinacz 193, robota 180zł. Czyli razem 475zł. Pan powiedział, że nic więcej sie nie wymienia tzn tylko pasek+napinacz. Na pewno :fcp9
Peter - 10-03-2006 12:45
oprocz napinacza sa tez rolki (jedna albo dwie) - to tez trzeba wymienic czyli caly komplet na ktorym ten rozrzad pracuje - praca tych wszystkich elementow jest przewidziana wlasnie na jeden przebieg 120 lub 150tys km
jak Ci sie cos pozniej stanie z rozrzadem do Pan z serwisu nie pokryje Twoich kosztow..., ale jesli robisz rozrzad to chyba nie warto oszczedzac na rolkach i pozostawiac jakies slabe ogniwo
powodzenia PS. napisz skad jestes, moze ktos Ci doradzi jakis dobry warsztat
