rewen - 30-06-2010 13:11 Zawieszenie-końcówki drążków itd
Dwa tygodnie temu na przeglądzie tech. gość stwierdził że mam walnięte końcówki drążków i lewy sworzeń wahacza.Wymieniłem u mechaniora końcówki. Chcieliśmy zobaczyć jak się zachowuje sworzeń wahacza.Nie ma prawie żadnego luzu.Mechanik stwierdził że nie ma potrzeby wymiany ale jakby lekkie stuki słyszę.Jazda po wymianie końcówek drążków o wiele się poprawiła tylko nie wiem co z tym sworzniem ?. Zauważyłem rysę pęknięcia na przedniej belce w miejscu styku z podłużnicą i może tam lekko puka.Trzeba by było pospawać. Co z wahaczem i czy trzeba od razu wymienić obie strony?
Republika.pl Portal Społeczności Internetowych
Wyczuć luz w sworzniu prawie nie możliwe Ja wymieniam okresowo średnio co 18mieś a najlepszym odnośnikiem sworznia jest z jaką siłą kierowniczka chodzi jak ciężej znaczy-wymień sprawdz śruby mocujące wahacz takie długie szpilki u mnie w 91r tam stukał po dokręceniu ucichło
rewen - 01-07-2010 08:50
Kierownicą kręci się lekko.Wymienione koncówki i maglownica.Dobrze się prowadzi po koleinach -nie odczuwam że gdzieś ściąga i nie muszę kontrować kierownicą toru jazdy po koleinach.Tylko te lekkie stuki-może to starość się odzywa.Chcę po prostu bezpiecznie jeżdzić bo często na wypady na ryby (150-200km w jedną stronę)zabieram syna i żonę.Auto ma też jużswoje latka.:(:wink: Ale to co piszesz sprawdzę.
wojtekjanus - 01-07-2010 11:39
Czy wymieniałeś końcówki drążków tylko ZEWNĘTRZNE, czy skoro maglownićę, to także wewnętrzne?. Każdy kij (drążek) ma dwa końce... Są jeszcze końcówki wewnętrzne, w przekładni kierowniczej, przykręcane do listwy maglownicy. Tak jak stukają wypracowane zewnętrzne końcówki, tak mogą stukać i wewnętrzne... Kumaty mechanik mający doświadczenie z tymi autami pozna to od razu... No i sama przekładnia może stukać, jeżeli jest luz pomiedzy wałkiem i listwą.
Witam. Też uważałem że mam sprawna końcówkę wahacza do dzisiejszego dnia. Po odpaleniu samochodu i skręceniu kierownicą usłyszałem straszne skrzypienie z prawej strony. Nie mogłem dojść do tego co to skrzypi, odkręciłem drążek kierowniczy co wykluczyło kolumnę, okazało się ze to końcówka wahacza , nie ma ona luzu na boki lecz góra, dół. Możesz jeździć na tej twojej końcówce aż do momentu gdy zacznie tak okropnie skrzypieć wtedy sam ją wymienisz bo będzie to tak okropny dźwięk.
grrk - 04-07-2010 23:47
Rewen u mnie po wymianie prawie wszystkiego( najdroższego) , takie denerwujące pukania, zwłaszcza jadąc po łuku w lewo z małą prędkością- okazały się sworznie wahacza i gumki na stabilizatorze . Mi pomogło! Pozdrawiam
tadek55 - 08-07-2010 21:04
podłacze sie pod temat ,ostatnio stwierdzilem jadąc po nierównosciach mam stuki w kierownicy i tez przy skrecie czym to moze byc spowodowane,i jeszcze jedno zmieniłem opony na nowe i mnie sciąga w lewo ,jakies sugestie ?
tadek55 - 08-07-2010 21:05
transit 92 rok.
wojtekjanus - 08-07-2010 22:36
Stuki - końcówki drążków zewnętrzne i wewnętrzne, luz na maglownicy, przeguby sworzni zwrotnic, nawet nadmierny luz na łożyskach kół i jeszcze parę rzeczy mniej prawdopodobnych...
Ściąganie - spróbuj zamienić stronami przednie koła (zakładam, że ciśnienie jest ok).
tadek55 - 09-07-2010 21:48
czy jest jakas regulacja aby zmniejszyc luz na maglownicy?
wojtekjanus - 09-07-2010 23:29
Jest, w miejscu krzyżowania się osi wałka kierownicy i listwy maglownicy znajduje się nakrętka-kołek ustalająca jarzmo dociskające listwę maglownicy. Ta nakrętka to bardzo duży sześciokątny ampul. Wyszukiwarka się uprzejmie kłania, np piętrowy wątek (w nim są następne linki): http://forum.fordclubpolska.org/show...sit+maglownica
